動画倶楽部
いわゆる車載映像です
２００５年大阪オートメッセで好評頂いたのでアップしてみます。
フジムラオート インプレッサ ＧＤＢ アプライド Ｅ
”ぷーちゃん”の成長の日記（動画版）
DRIVING FAN を目指して！
岡山県のＴ＆Ｉサーキットでメイク＆トライのテスト状況を
車載カメラの映像で、順を追ってご覧いただけます
フルノーマルで数周走ってみましたが、ブレーキが怖かったので
ブレーキパットのみ交換した映像からです
フルノーマル時のラップタイプは約２分００秒でした。
注：重いので気合いでクリックして下さい。
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ブレーキパットのみ制動屋ＧＴ８００に交換 （実測２６０ＰＳ） (ラップタイム１分５５秒０２ フルノーマル時から約５秒短縮) |
２分１２秒 ９．４８ＭＢ ブロードバンド |
１．８４ＭＢ ナローバンド |
Ver.1 普通に止まらんと！で |
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サスペンションをアペックス Ｎ１ダンパーに交換 （実測２８０ＰＳ） （ラップタイプ１分４９秒７４ ５秒７６短縮） |
２分１６秒 ９．４７ＭＢ ブロードバンド |
１．８４ＭＢ ナローバンド |
Ver.2 普通に曲がらんと！で |
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サスペンション減衰力変更 （実測２８０ＰＳ） （ラップタイム１分４９秒２０ ０．５４秒短縮） |
２分１８秒 ９．５２ＭＢ ブロードバンド |
１．８５ＭＢ ナローバンド |
Ver.3 オーバーシュートしすぎちゃうん？で |
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ブリッツ カーボンサクションキットに交換 Ａｐｅｘｉ スポーツ触媒に交換 ＨＫＳ ＥＶＣ ブースト１．３ｋ Ｆ−ＣＯＮ ＳＺ コンピューターセッティング （実測３００ＰＳ） （ラップタイム １分４８秒０６ １秒１４短縮） |
２分１１秒 ９．５３ＭＢ ブロードバンド |
１．８６ＭＢ ナローバンド |
Ver.4 やっぱりセッティングもしとかんと！で |
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フロントブレーキ ＡＰロッキード６ポットに交換 （実測３００ＰＳ） （ラップタイム １分４６秒６５ １秒４１短縮） |
２分４１秒 １１．３ＭＢ ブロードバンド |
１．８４ＭＢ ナローバンド |
Ver.5 やっぱりきっちり止まらんと！で |
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タービンをＴＤ０６Ｌ2に交換 （実測３６０ＰＳ） （ラップタイム １分４５秒４０ １秒２５短縮） |
２分２１秒 １０．４ＭＢ ブロードバンド |
１．８６ＭＢ ナローバンド |
Ver6 国際コースはパワーがないと！で |
車載カメラの設置は”のぞき見ステー”を使ってます。
インプレッサ チタンマフラーの音色もお楽しみ頂けます。
ご覧頂き、ありがとうございました。
お気づきだと思いますが、ドライビングは参考にしないでくださいね！
（できれば、アドバイス頂きたいと思っています）
見て欲しいのは、車の変化。
感じて欲しいのは、僕の気持ちです。
一人でも多くの方に
チューニングの楽しさを感じて頂けたら
車で遊ぶ喜びを知って頂けたら
遅くても一生懸命走る充実感に気付いて頂けたら
嬉しいと思い
恥ずかしいけどアップした次第です。
すべて合法改造ですので安心して下さい。
Ｄｒ．まいど！おおきに！ふじむら
制作・著作 フジムラオート
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